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[減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)混流裝配線安裝2017年03月14日 10:20: 平行軸減速機(jī)混流裝配線安裝。平行軸減速機(jī)混流裝配線(Mixed Model Assembly Line，MMAL)設(shè)計(jì)是項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有不可預(yù)測(cè)性和隨機(jī)性。般裝配線由工作站、物流對(duì)象、作業(yè)元素和操作人員所組成。其問(wèn)題主要包括兩個(gè)相關(guān)方面：方面是作業(yè)元素的分配問(wèn)題，即將系列的裝配作業(yè)分配到工作站中去；另方面是排序問(wèn)題，即確定F系列減速機(jī)混流裝配線上不同制品的投產(chǎn)順序; 閱讀（114）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的嚙合頻率2017年03月06日 09:49: 三相異步電動(dòng)機(jī)的嚙合頻率。三相異步電動(dòng)機(jī)小波分解過(guò)程中可以看出，小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動(dòng)信號(hào)分離出來(lái)，更為重要的是，它保留了故障信號(hào)的時(shí)間信息，這些時(shí)間信息反映了剎車電機(jī)信號(hào)的重復(fù)頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動(dòng)機(jī)故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對(duì)小波系數(shù) d3 進(jìn)行包絡(luò)檢波，然后對(duì)剎車電機(jī)包絡(luò)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。小波系數(shù) d3的包絡(luò)檢波通過(guò) Hilbert 變換來(lái)實(shí)現(xiàn); 閱讀（115）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因2017年03月02日 12:13: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)主要是由其內(nèi)傳動(dòng)部件中各種各樣的旋轉(zhuǎn)零件的工作狀態(tài)決定的。激發(fā)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)振動(dòng)的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機(jī)內(nèi)部各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件所產(chǎn)生的振動(dòng)的過(guò)程機(jī)理。在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，主要的振源通常是由齒輪的嚙合行為引起的，Randall 建立了個(gè)S系列減速機(jī)齒輪振動(dòng)模型; 閱讀（96）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)2017年02月28日 17:21: 錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時(shí)，將產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，同時(shí)引起軸承系統(tǒng)的瞬時(shí)高頻共振。齒輪減速馬達(dá)損傷類故障振動(dòng)信號(hào)的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動(dòng)軸承復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)中提取出這靜突變信號(hào)是轆承故障診斷釣關(guān)鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號(hào)。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來(lái)的種時(shí)頻分析方法; 閱讀（85）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]取料機(jī)用的R系列減速機(jī)PLC硬件2017年02月20日 17:46: 取料機(jī)用的R系列減速機(jī)PLC硬件。PLC的硬件有：存儲(chǔ)器：帶失電保護(hù)，并留有存貯量的10%的余量；IO模塊：留有所有IO點(diǎn)的10%的余量；接口裝置：編程器（帶適配器與主機(jī)聯(lián)接）；軟件：滿足整個(gè)斗輪取料機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用的軟件。中控室所安裝的廣播系統(tǒng)；司機(jī)室安裝與中控聯(lián)系的壁掛電話及對(duì)講機(jī)；聲光報(bào)警裝置; 閱讀（93）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車馬達(dá)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑方式選擇2017年02月16日 15:34: 剎車馬達(dá)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑方式選擇。齒輪采用浸油潤(rùn)滑，選用L-AN68潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪的圓周速度V≦12m/s時(shí)，圓錐齒輪浸入油的深度般為個(gè)齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機(jī)采用齒輪飛濺的油潤(rùn)滑軸承，且有較好散熱作用。; 閱讀（80）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的軸封密封2017年02月07日 16:20: 齒輪減速電機(jī)的軸封密封。在齒輪減速電機(jī)正常操作條件下，如果齒輪減速馬達(dá)采用具有良好潤(rùn)滑特性的介質(zhì)，則Steimel齒輪泵大部分時(shí)間不需要維護(hù)。建議定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置（例如工作小時(shí)計(jì)數(shù)器，壓力表，壓力和溫度監(jiān)控器等）的集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定; 閱讀（102）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)取料機(jī)PLC的基本特點(diǎn)2017年02月04日 11:03: K系列減速電機(jī)取料機(jī)PLC的安裝和現(xiàn)場(chǎng)接線簡(jiǎn)便，可按積木方式擴(kuò)充控制系統(tǒng)規(guī)模和增刪其功能以滿足設(shè)備的要求。錐齒輪減速機(jī)取料機(jī)在PLC構(gòu)成的控制系統(tǒng)中，只需在PLC的端子上接入相應(yīng)的輸入輸出信號(hào)線，不需要如繼電器之類的固體電子器件，當(dāng)需要變更控制系統(tǒng)的功能時(shí)，可用編程器在線或離線修改程序; 閱讀（95）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)取料機(jī)輸入輸出接口2017年01月25日 12:46: 錐齒輪減速機(jī)取料機(jī)輸入輸出接口。輸入輸出接口（IO）：K系列減速機(jī)輸入輸出接口是CPU與現(xiàn)場(chǎng)裝置之間的連接部件，是PLC的重要組成部分。與微機(jī)的IO接口工作于弱電的情況不同，PLC的IO接口是按強(qiáng)電要求設(shè)計(jì)的即其輸入接口可以接受強(qiáng)電信號(hào)，其輸出接口可以直接和強(qiáng)電設(shè)備相連接; 閱讀（93）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的安裝使用指南2017年01月22日 20:46: BKM110減速機(jī)的安裝使用指南。傘齒輪減速機(jī)完全加工的，至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開(kāi)始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒(méi)有裝配。K系列減速機(jī)ELCO聯(lián)軸器擁有堅(jiān)固的鉆孔，而且總是作為單獨(dú)部件運(yùn)輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個(gè)法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)通過(guò)鎖緊螺母被安裝并固定; 閱讀（161）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]硬齒面減速機(jī)潤(rùn)滑前的需知要求2017年01月09日 17:08: 加注光滑油時(shí)，硬齒面齒輪減速機(jī)油位高度壓在油標(biāo)或示油器的居中地位。光滑油調(diào)換周期：圓柱齒輪減速機(jī)在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須舉行第次調(diào)換光滑油，調(diào)換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,當(dāng)前天天連事情lO個(gè)小時(shí)以上的圓柱齒輪減速機(jī)．應(yīng)每隔3個(gè)月調(diào)換次光滑油、天天事情不凌駕10個(gè)小時(shí)的斜齒輪減速機(jī)，應(yīng)每隔6個(gè)月調(diào)換次光滑油。己恒久沒(méi)有利用的斜齒輪減速機(jī)(樣平常在12個(gè)月以上)在重新利用前，必需調(diào)換光滑油; 閱讀（98）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[合作客戶]荷蘭冷凍設(shè)備減速機(jī)應(yīng)用2017年01月07日 11:10: 專為食品行業(yè)的VEMT減速電機(jī)使Van der Lee團(tuán)隊(duì)立即看到了多用途的好處適用于食品工業(yè)的無(wú)菌VEMT減速電機(jī)應(yīng)用。魚加工公司選擇了不同的減速電機(jī)類型控制區(qū)。“齒輪減速電機(jī)是完全可互換的。問(wèn)題是快速解決，因?yàn)閭€(gè)電機(jī)可以迅速更換與另個(gè)。他們甚至可以在我們的冰柜抵御嚴(yán)寒。此外，電機(jī)小，無(wú)菌，甚至看起來(lái)很衛(wèi)生，這是令人印象深刻，因?yàn)槲覀兌ㄆ趶目蛻舻墓S訪問(wèn); 閱讀（246）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]HG減速機(jī)尺寸樣本-直交軸減速電機(jī)圖紙2017年01月05日 16:31: HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交軸減速電機(jī)尺寸圖紙，選型資料下載，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同時(shí)還有更小功率的GR直角減速電機(jī)，功率6-300W（瓦）圖紙下載，以及選型資料下載; 閱讀（705）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)油封泄露的原因2016年12月20日 13:53: 直交軸齒輪減速電機(jī)油封是用來(lái)封油脂，而油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指般的液體物質(zhì)之意的機(jī)械元件，HGL減速機(jī)將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。般往復(fù)運(yùn)動(dòng)靜密封和動(dòng)密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說(shuō)的油封常指這種骨架油封; 閱讀（82）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)發(fā)熱與漏油情況2016年12月19日 13:56: 直交軸減速電機(jī)磨損：HGL減速機(jī)般采用錫青銅，配對(duì)的材料經(jīng)磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，直交軸就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直交軸減速電機(jī)產(chǎn)生磨損。般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，有些HGL減速機(jī)可以使用10年以上。如果直交軸減速機(jī)磨損速度較快，就要考慮直交軸齒輪減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，直交軸的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。解決方法：潤(rùn)滑油和添加劑的選用; 閱讀（118）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡校正2016年12月17日 14:03: 直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定HGL減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見(jiàn)計(jì)算示例。直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表; 閱讀（98）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)的主軸作用分析2016年12月16日 14:02: 涉及HGL減速機(jī)的軸承蓋，解決傳統(tǒng)軸承蓋不能滿足實(shí)測(cè)減速電機(jī)主軸軸向力需要的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)用新型包括：與直交軸減速電機(jī)軸承座用螺栓連接的軸承蓋本體，軸承蓋本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，中間部分為透明材料觀察窗或半圓形擋油板，透明材料觀察窗或半圓形擋油板用壓環(huán)與軸承蓋本體螺栓固定；在減速電機(jī)軸承的內(nèi)圈壓板與連接螺栓之間加裝Ⅰ號(hào)力傳感器; 閱讀（95）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)齒輪泵供油不足與泄露2016年12月15日 11:48: 在HGL減速機(jī)術(shù)語(yǔ)上講，直交軸減速電機(jī)齒輪泵也叫正排量裝置，即像個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間的時(shí)候，液體就會(huì)機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可能壓縮的，所以液體和齒就不能在同時(shí)間占據(jù)同空間，這樣液體就被排除了。由于齒輪的不斷嚙合，這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續(xù)排除量，直交軸減速機(jī)的泵每轉(zhuǎn)動(dòng)周，排出的量是樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn); 閱讀（104）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的傳動(dòng)特性2016年12月14日 13:35: HGL減速機(jī)的傳動(dòng)特性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有定的影響，不同類型的動(dòng)力機(jī)，由于其傳動(dòng)特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動(dòng)力機(jī)系數(shù)KW，選擇適合于該系統(tǒng)的佳聯(lián)軸器。直交軸減速電機(jī)的型號(hào)與類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；電機(jī)的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之，直交軸減速電機(jī)與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比; 閱讀（87）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]什么原因?qū)е翭系列減速電機(jī)效率降低？2016年12月14日 10:17: 第二可能是F67減速機(jī)油箱出現(xiàn)了問(wèn)題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般F系列減速電機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑?？傊?，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用平行軸減速機(jī)的潤(rùn)滑油，味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致F系列減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏; 閱讀（129）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

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