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[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的齒輪數(shù)控加工檢測2017年02月08日 08:50: BKM110減速機(jī)的齒輪數(shù)控加工檢測。要想將設(shè)計(jì)的傘齒輪減速機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂姓_的齒形標(biāo)準(zhǔn)，良好的綜合力學(xué)性能，具有實(shí)際傳動功能的真實(shí)齒輪，加工工藝流程的確定是必不可少的步驟，又考慮到主從動齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì)，因此對熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。想在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上進(jìn)行輪齒切制，以省去K系列減速機(jī)加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作; 閱讀（84）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)過濾器的作用2017年02月06日 16:52: BKM110減速機(jī)過濾器的作用。傘齒輪減速機(jī)過濾器必須固定在垂直放置的安裝墻上，這樣安裝可保證其不受外界應(yīng)力，而且：污染指示器可以容易觀察到；過濾器與排泄裝置（E2，E3在下方），通氣口（E1在上方）以及壓力表（P1，P2）的接頭也容易夠得著；要保證傘齒輪減速機(jī)移開過濾器元件所需要的拆卸高度; 閱讀（126）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的污染問題2017年02月04日 16:06: BKM110減速機(jī)的污染問題。防止傘齒輪減速機(jī)異物和污染的影響如下兩種類型的污染有所區(qū)別： 1. 次污染。注入和進(jìn)給泵易于受到異物，K系列減速機(jī)雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘?jiān)蛘吣ノg的顆粒等的污染，上述K系列減速機(jī)雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的; 閱讀（88）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)箱體潤滑油量2017年01月29日 19:52: BKM110減速機(jī)箱體潤滑油量。K系列減速電機(jī)構(gòu)中的傳動裝置，各機(jī)構(gòu)減速機(jī)形式有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、內(nèi)擺線針輪減速器等，主要組成為：箱體、齒輪、軸、軸承、行星架（行星齒輪減速器所具有的）、內(nèi)擺線輪（內(nèi)擺線針輪減速器所具有的）; 閱讀（104）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]傘齒輪BKM110減速機(jī)安裝手冊2017年01月28日 12:23: 傘齒輪BKM110減速機(jī)安裝手冊。傘齒輪減速機(jī)基本規(guī)則，必須正確安裝傘齒輪減速機(jī)輪齒接觸面，不管齒輪齒是否超出配對齒輪。在非負(fù)荷情況下校正齒輪減速機(jī)接觸面，在“正面”的齒側(cè)面（v）：齒接觸面在中間，在“反面”的齒側(cè)面（r）：K系列減速機(jī)齒接觸面接近大端，不可將齒輪齒與小端接觸，輪齒接觸面的錯位隨著負(fù)荷的增加; 閱讀（98）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的一般操作說明2017年01月25日 13:05: BKM110減速機(jī)的般操作說明。無論在任何情況下，需要對K系列減速機(jī)或其元件進(jìn)行安裝或拆卸工作是，必須嚴(yán)格遵守傘齒輪減速機(jī)安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。傘齒輪減速機(jī)單獨(dú)圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經(jīng)過手工打磨或修飾; 閱讀（116）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的安裝使用指南2017年01月22日 20:46: BKM110減速機(jī)的安裝使用指南。傘齒輪減速機(jī)完全加工的，至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運(yùn)時已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒有裝配。K系列減速機(jī)ELCO聯(lián)軸器擁有堅(jiān)固的鉆孔，而且總是作為單獨(dú)部件運(yùn)輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)通過鎖緊螺母被安裝并固定; 閱讀（161）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的啟動與停機(jī)2017年01月20日 15:54: BKM110減速機(jī)的啟動與停機(jī)。傘齒輪減速機(jī)起動的相關(guān)準(zhǔn)備工作：在傘齒輪減速機(jī)起動機(jī)器之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對于電動式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的K系列減速機(jī)保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩; 閱讀（96）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤滑與密封2017年01月16日 08:59: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤滑與密封。S系列減速機(jī)對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大; 閱讀（110）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價

[減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)鏈輪的概念2017年01月09日 13:43: S系列減速電機(jī)鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合，嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構(gòu)成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機(jī)齒形用標(biāo)準(zhǔn)刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可，但應(yīng)繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機(jī)其尺寸參閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊; 閱讀（104）標(biāo)簽：

[減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)2016年12月29日 10:16: 嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大，使得GCB制造困難，造價也甚高?？紤]技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素，除小容量機(jī)組的減速電機(jī)出口設(shè)置少油外(單機(jī)容量200W以下)，般大的電機(jī)(單機(jī)容量200W及以上)大都采用R77減速機(jī)變壓器組單元接線，盡量使用離相封閉母線; 閱讀（105）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|rx57減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價格

[減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪傳動的重合度2016年12月27日 14:52: K系列減速電機(jī)兩基圓在個方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點(diǎn)的公法線都通過定點(diǎn)C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機(jī)齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，所以設(shè)計(jì)齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對于高速大功率的齒輪傳動（如K67減速機(jī)主傳動、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進(jìn)行計(jì)算，但應(yīng)采取的措施，以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。; 閱讀（127）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率測試2016年12月23日 09:08: R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計(jì)算來得以查看，而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計(jì)算方法如下：R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率，計(jì)算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試，將聲計(jì)安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處，在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計(jì)大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機(jī)的性能，要求噪聲不大于60分貝即可; 閱讀（235）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價格|rx57減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)怎么支架選型2016年12月19日 16:23: S系列減速機(jī)按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。產(chǎn)品在符合按家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取內(nèi)外先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎格的“方箱型”外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。技術(shù)參數(shù)：功率：0.06KW～7.5KW 轉(zhuǎn) 矩：2.6N?m～2379N?m 傳動比：7.5-100。S67減速機(jī)在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題，如S67減速機(jī)硬度沒有達(dá)到要求，絲桿升降機(jī)軸承設(shè)計(jì)不合理也會出現(xiàn)類似的問題; 閱讀（97）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價

[減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49: K系列減速電機(jī)輪齒根部和部都凹進(jìn)，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點(diǎn)的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機(jī)上傘齒輪減速機(jī)，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動比i=21的兩K67減速機(jī)，運(yùn)用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機(jī)新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內(nèi)，嘯叫消逝; 閱讀（86）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19: NMRV減速機(jī)蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項(xiàng)目。NMRV063減速機(jī)蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進(jìn)行投蝸桿的各項(xiàng)公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙合,準(zhǔn)保證側(cè)隙歹和小保證側(cè)隙。為般傳動應(yīng)保證的側(cè)隙。用干要求側(cè)除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設(shè)計(jì)中具體確定。NMRV063減速機(jī)蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證; 閱讀（206）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]如何為K系列減速機(jī)設(shè)計(jì)高強(qiáng)度的齒輪2016年12月01日 16:35: K系列減速機(jī)對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點(diǎn)進(jìn)人嚙合，d點(diǎn)退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實(shí)際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機(jī)整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點(diǎn)40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點(diǎn)b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達(dá)到l00%，在c點(diǎn)急劇降為60%，后口點(diǎn)為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化; 閱讀（117）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機(jī)選型指南：為了選擇合適的F47減速機(jī)，有必要對F系列減速機(jī)的使用工作條件作詳細(xì)的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如：負(fù)載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時，24小時連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機(jī)允許起停頻率按電機(jī)規(guī)定；允許; 閱讀（312）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48: 如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機(jī)貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機(jī)時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機(jī)在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決; 閱讀（107）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]如何選擇BKM050減速機(jī)的傳動2016年11月04日 17:51: 如何選擇BKM050減速機(jī)的傳動。朋友們大家，VEMT小編又來了，天氣逐漸變冷了，大家有沒有穿好衣服呢，定要保重自己的身體啊，身體好了，做什么事情都是事半功倍的呢，這期我想來給大家介紹下怎么選擇合適的傳動用在K系列減速機(jī)上，了解減速機(jī)的傳動性質(zhì)是很有必要的，就相當(dāng)于了解機(jī)械的性能參數(shù)，才能對癥下藥，選擇合適的減速機(jī)進(jìn)行使用; 閱讀（80）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

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