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[常見問題]1比19減速機(jī)用在飲料灌裝傳送裝置上，傳送裝置1:19減速電機(jī)選型樣本2021年10月08日 17:44: 1比19減速機(jī)用在飲料灌裝傳送裝置上，傳送裝置1:19減速電機(jī)選型樣本。在飲料的生產(chǎn)過(guò)程中，不同的工序上所使用的機(jī)械設(shè)備是不一樣的，在前不久一個(gè)用戶在選型的過(guò)程中，他的要求是使用電機(jī)減速機(jī)用在他的飲料罐裝傳送裝置上，此時(shí)的情況下不知道選擇多大的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備的要求; 閱讀（30）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|伺服電機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)|S67減速機(jī)

[常見問題]5400W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)19.5T噸斜孔鉆孔機(jī)2020年12月10日 17:00: 5400W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)19.5T噸斜孔鉆孔機(jī)。隨著國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)的發(fā)展，逐漸對(duì)墻體材料進(jìn)行改革，多種帶孔結(jié)構(gòu)的陶粒加氣砌塊開始慢慢代替?zhèn)鹘y(tǒng)的砌墻磚頭，采用帶孔結(jié)構(gòu)的陶粒加氣砌塊具有能夠減輕建筑物自重、提高樓層高度等方面取得了較好的效果。同樣的情況也出現(xiàn)在路面處理的情況，有時(shí)候需要對(duì)一些堅(jiān)硬的路面或石頭進(jìn)行處理的時(shí)候需要鉆孔機(jī); 閱讀（38）標(biāo)簽：伺服電機(jī)

[常見問題]5200W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)19T噸卷?yè)P(yáng)機(jī)2020年12月09日 17:25: 5200W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)19T噸卷?yè)P(yáng)機(jī)。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，岸橋集裝箱起重機(jī)也是趨向于大型化、高速化和高效率。岸橋集裝箱起重機(jī)用于碼頭前沿從事船與岸間集裝箱裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。由于岸橋集裝箱起重機(jī)具有安全、高效、可靠等特點(diǎn)，從而成為連接水陸運(yùn)輸?shù)难b卸設(shè)備，在全球集裝箱運(yùn)輸和貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的作用。用戶想改良一種卷?yè)P(yáng)機(jī)用在這樣的環(huán)境上，此時(shí)他的要求是使用5200W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)之后可以帶動(dòng)19噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)配上他的伺服電機(jī)才能; 閱讀（98）標(biāo)簽：伺服電機(jī)

[電機(jī)選型]國(guó)道211線發(fā)生山體塌方，導(dǎo)致道路中斷正在搶修2020年06月22日 14:08: 這幾天，陜西安康市連續(xù)出現(xiàn)暴雨天氣。受此影響，6月20日19時(shí)40分，連接安康市和安康市嵐皋縣的唯一一條干線公路——國(guó)道211線發(fā)生山體塌方，導(dǎo)致道路中斷。; 閱讀（70）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|齒輪減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)

[電機(jī)選型]我國(guó)盾構(gòu)核心部件國(guó)產(chǎn)化取得重大突破，世界首臺(tái)礦用小轉(zhuǎn)彎全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)下線2020年05月30日 16:33: 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，世界首臺(tái)礦用小轉(zhuǎn)彎全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（“中鐵819號(hào)”TBM）10日在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司鄭州基地正式下線，這標(biāo)志著我國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)的高端研發(fā)制造水平進(jìn)一步提升，朝著更新、更精、更前沿的方向不斷邁進(jìn); 閱讀（66）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)|s系列減速機(jī)

[常見問題]三相380V的4KW制動(dòng)電機(jī)配R系列減速機(jī)達(dá)到19.1比怎么選型？2020年04月25日 15:51: 三相380V的4KW制動(dòng)電機(jī)配R系列減速機(jī)達(dá)到19.1比怎么選型？不同使用環(huán)境不同的運(yùn)行背景以及參數(shù)要求都將導(dǎo)致這個(gè)設(shè)備與別的設(shè)備不一樣。每一種設(shè)備都要根據(jù)自己所處的工作環(huán)境去設(shè)計(jì)他應(yīng)該有的樣子，而在這樣情況下，動(dòng)力是必不可少的。而選擇動(dòng)力裝置的時(shí)候，有的是選擇使用電動(dòng)機(jī)，而有的是因?yàn)榕ぞ匾约八俣鹊囊笏允褂玫氖请姍C(jī)減速機(jī)組合使用的形式用在設(shè)備上; 閱讀（130）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]設(shè)備負(fù)載12噸，需要19轉(zhuǎn)輸出的直角減速機(jī)，應(yīng)該怎么選型？2019年07月10日 17:20: 設(shè)備負(fù)載12噸，需要19轉(zhuǎn)輸出的直角減速機(jī)，應(yīng)該怎么選型？在開發(fā)建設(shè)的過(guò)程中，因?yàn)槭┕さ男枰?，往往?huì)使用一些大型或者是重型的設(shè)備。那么這些重型的設(shè)備可能用來(lái)吊裝一些建筑材料，比如成型的橋面路段等等。這些材料都是重達(dá)10幾噸或者是幾十噸的，所以需要設(shè)備可以提供足夠的力才能使用在這工程項(xiàng)目上。在不久之前的一次設(shè)備的選型過(guò)程中有個(gè)用戶對(duì)于減速機(jī)以及電機(jī)有這樣的要求，組合之后的動(dòng)力可以滿足設(shè)備的12噸負(fù)載，輸出轉(zhuǎn)速為19轉(zhuǎn)每分鐘的直角減速機(jī)。; 閱讀（94）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|s系列減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|K107減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]電梯上用的齒輪減速機(jī)GR67-Y112M4-19.812019年05月25日 15:43: 電梯上用的齒輪減速機(jī)GR67-Y112M4-19.81。電梯是我們?nèi)粘＝?jīng)常接觸的一種工具，他方便了人們穿梭于不同的樓層，也為人們節(jié)省了大量的時(shí)間，方便的同時(shí)也提高了效率。那么電梯是怎么運(yùn)行的呢？在運(yùn)行的過(guò)程中需要哪些設(shè)備輔助支持呢？今天就來(lái)看看看電梯的結(jié)構(gòu)以及電梯運(yùn)作過(guò)程中的動(dòng)力系統(tǒng); 閱讀（198）標(biāo)簽：R167減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]NMRV030減速機(jī)粗軋機(jī)NMRV030/040-Y100-2.2KW減速機(jī)位移解決方法2018年01月27日 16:47: NMRV030減速機(jī)粗軋機(jī)NMRV030/040-Y100-2.2KW減速機(jī)位移解決方法。粗軋機(jī)壓下裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用NMRV030減速機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大的特點(diǎn)，其主要由蝸輪、蝸桿、軸承、軸承盒、箱體等，其它包括油封、壓蓋等。蝸輪蝸桿減速機(jī)為了提高效率，蝸輪采用ZQA19-4鋁青銅材質(zhì)，蝸桿則采用45號(hào)鍛鋼; 閱讀（147）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|NMRV|蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]板坯連連鑄機(jī)NMRV040減速機(jī)改造方案2018年01月09日 17:21: 板坯連連鑄機(jī)NMRV040減速機(jī)改造方案。煉鋼廠板坯連鑄機(jī)是采用直結(jié)晶器多點(diǎn)彎曲多點(diǎn)矯直弧形板坯連鑄機(jī)，終將單倍定尺鑄坯送往中厚板軋鋼車間加熱爐。為提升產(chǎn)能，需要對(duì)板坯連鑄機(jī)進(jìn)行改造，鑄坯斷面由原來(lái)的200mm×1600～1900mm改為200mm×2100 mm。改造后，產(chǎn)能得到大幅提升，但鑄坯輸送輥道卻頻頻損壞; 閱讀（123）標(biāo)簽：NMRV|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)圖紙]行星減速機(jī)樣本-精密行星齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:48: 60行星減速機(jī)樣本,64行星減速機(jī)圖紙,70行星減速機(jī)圖紙,78行星減速機(jī)圖紙,80行星減速機(jī)圖紙,90行星減速機(jī)圖紙,110行星減速機(jī)圖紙,115行星減速機(jī)圖紙,120行星減速機(jī)圖紙,140行星減速機(jī)圖紙,142行星減速機(jī)圖紙,155行星減速機(jī)圖紙,160行星減速機(jī)圖紙,190行星減速機(jī)圖紙,242行星減速機(jī)圖紙,; 閱讀（1043）標(biāo)簽：行星減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機(jī)2017年03月07日 10:18: 火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機(jī)。不知道大家是否還記得1995年11月19日16：07，大型火電廠鍋爐尾部燃燒事故？3號(hào)鍋爐和2號(hào)空氣預(yù)熱器修復(fù)后第5次點(diǎn)火。19日2050，汽輪機(jī)F系列減速機(jī)定速，鍋爐投10只油槍運(yùn)行，運(yùn)行參數(shù)正常。19日21：00，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn) 1 號(hào)空氣預(yù)熱器煙溫高，經(jīng)CRT 畫面檢查確認(rèn); 閱讀（89）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷策略問題2017年02月17日 11:07: VEMT減速電機(jī)中工程營(yíng)銷策略問題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動(dòng)成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī); 閱讀（127）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤(rùn)滑與密封2017年01月16日 08:59: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤(rùn)滑與密封。S系列減速機(jī)對(duì)于蝸桿傳動(dòng)，采用封閉式傳動(dòng)，對(duì)于蝸輪副的傳動(dòng)效率在η1=（0.70-0.75）之間，對(duì)于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動(dòng)效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據(jù)庫(kù)存材料的情況，并考慮到傳動(dòng)的功率不太大速度也不太大; 閱讀（110）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]VEMT傳動(dòng)工廠建設(shè)歷史2017年01月11日 08:55: VEMT齒輪減速電機(jī)直是領(lǐng)先的制造商和齒輪減速馬達(dá)供應(yīng)商自1976，當(dāng)該公司的創(chuàng)始人，Huangdingfu，第次開始消除傳動(dòng)軸機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械。從那時(shí)起，它已經(jīng)發(fā)展為生產(chǎn)可靠的解決方案而精心設(shè)計(jì)的聲譽(yù)工程，以確保客戶的要求，以確保達(dá)到大可能的效率增益。VEMT從未停止過(guò)推產(chǎn)品的邊界無(wú)論是在技術(shù)和制造技術(shù)。它的2011由VEM工業(yè)運(yùn)動(dòng)采集允許它擴(kuò)大它的全球足跡和投資，以推進(jìn)其工程設(shè)施，并建立個(gè)集成的，精益生產(chǎn)過(guò)程使交貨時(shí)間低，甚至完全定制的，次性的齒輪減速電機(jī); 閱讀（148）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面減速機(jī)

[電機(jī)選型]VEMT電機(jī)節(jié)省能源解決方案2017年01月10日 15:36: VEMT電機(jī)節(jié)省能源解決方案。自從1976年VEMT電機(jī)已眾所周知，尊敬的界各地客戶，被其高效可靠的優(yōu)勢(shì)所吸引。此款電機(jī)也為公司擁有了鋪平的道路，具有強(qiáng)烈的傳統(tǒng)新的技術(shù)和解決方案；這傳統(tǒng)今天依然活著，為VEMT推動(dòng)了新的IE4，超效率技術(shù)?，F(xiàn)在的中工業(yè)運(yùn)動(dòng)的部分，支持VEMT投資與新建筑發(fā)展業(yè)務(wù)在浙江，上海，天津，廣東制造總部; 閱讀（234）標(biāo)簽：電機(jī)馬達(dá)|剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦防治“荒漠化”中運(yùn)輸機(jī)減速機(jī)的應(yīng)用2017年01月09日 10:16: 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦直到1976年常見的解決方案，駕駛滾子是個(gè)內(nèi)嵌傘齒輪減速機(jī)安裝在個(gè)基座上將輸出軸與滾子連接的固體聯(lián)軸器。設(shè)計(jì)非常堅(jiān)固和安裝底座的支持允許指定的減速機(jī)和電機(jī)能夠承受當(dāng)軋輥承受金屬負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生任何反力。雖然設(shè)計(jì)是以適合為目的，但不可否認(rèn)的是也有固有的缺陷?；惭b需要大足跡為每個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，占用寶貴的樓面空間。這個(gè)必要的指定耦合也帶動(dòng)了采購(gòu)成本安裝和維護(hù)要求。工廠工程師需要個(gè)新的解決方案，它仍然提供了魯棒性和扭矩應(yīng)用程序所需的輸出; 閱讀（501）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的重合度2016年12月27日 14:52: K系列減速電機(jī)兩基圓在個(gè)方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點(diǎn)的公法線都通過(guò)定點(diǎn)C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對(duì)于K系列減速電機(jī)齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，所以設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于高速大功率的齒輪傳動(dòng)（如K67減速機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進(jìn)行計(jì)算，但應(yīng)采取的措施，以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。; 閱讀（127）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49: K系列減速電機(jī)輪齒根部和部都凹進(jìn)，中部凸鼓，就是說(shuō)要修形，而刮齒是作不到這點(diǎn)的，所以可把主主動(dòng)齒輪的齒形角都調(diào)小，來(lái)減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機(jī)上傘齒輪減速機(jī)，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動(dòng)比i=21的兩K67減速機(jī)，運(yùn)用時(shí)發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機(jī)新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內(nèi)，嘯叫消逝; 閱讀（85）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]NMRV減速機(jī)蝸桿傳動(dòng)的精度2016年12月12日 18:19: NMRV減速機(jī)蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項(xiàng)目。NMRV063減速機(jī)蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進(jìn)行投蝸桿的各項(xiàng)公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙合,準(zhǔn)保證側(cè)隙歹和小保證側(cè)隙。為般傳動(dòng)應(yīng)保證的側(cè)隙。用干要求側(cè)除盡可能小而又不致卡死的場(chǎng)合。對(duì)特殊要求，允許在設(shè)計(jì)中具體確定。NMRV063減速機(jī)蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來(lái)保證; 閱讀（206）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

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